{"id":4052,"date":"2026-07-07T14:25:04","date_gmt":"2026-07-07T14:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/?p=4052"},"modified":"2026-07-07T14:30:49","modified_gmt":"2026-07-07T14:30:49","slug":"xalps-challenger-26-report","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/index.php\/2026\/07\/07\/xalps-challenger-26-report\/","title":{"rendered":"XAlps Challenger 26 Report"},"content":{"rendered":"\n

1. dan – samo na gor.<\/h3>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

10km, 1400 vi\u0161incev. \u0160tart je bil kr na glavo, vseh 80 se nas zapodi na polno. \u010cez 1km gremo s ceste na ozko potko in folk se kr ornk bori za pozicije. Vso to gu\u017evo \u0161e kr okej pre\u017eivim, ampak mam nekej dela s prehitevanjem, ker imamo spredej precej takih k so po 200 vi\u0161incih ugotovil, da s takim tempom ne bo \u0161lo do vrha. Naprej je \u0161lo pol lepo, tempo soliden ampak z rezervo, ker bo treba bit \u010dim bolj sve\u017e za naslednje dva dni. 1h 36min do vrha, 19. overall, 15. med rookiji. 
<\/p>\n\n\n\n

2. dan – 3x 5km, 440 vi\u0161incov skupaj z letenjem.<\/h3>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Tokrat \u0161tart bolj umirjeno ampak vseeno hiter, pozna se da nas je manj in tudi cesta za gor je \u0161ir\u0161a. Treba je bit med 28 rookijev za uvrstitev v zadnji dan, tko da ni prov velik prostora za taktiziranje. Prvi\u010d pridem gor na 20 poziciji in jih s hitro pripravo prehitim ve\u010d kot 5. En dan prej si lepo zlo\u017eim padalo in \u0161trikce, zato da vsaj prvi\u010d na \u0161tartu slu\u010dajno ne bo kak\u0161nih te\u017eav z vozlanjem. Hja, sm si mislu ja. Gor so pomagal z razgrinjanjem padal, kar je kr fajn, samo ne sme\u0161 jim na slepo zaupat, da so \u0161triki okej. Ni mi zgledal vse okej, ampak sm si reku \u201csej bo \u017ee k bom potegnu\u201d, no leva stran se ni hotla lepo formirat in podrem. Namolzem, \u0161e enkrat razgrnejo, jih prosm da mal dr\u017eijo da lahko preverm za zihr, pa mi spet re\u010dejo “dobr je, sigurn je dobr”, potegnem in spet ni vse ok. Kot nala\u0161\u010d zraven mene situacijo na ves glas komentira XAlps reporter Tarquin – \u201coh look he messed up for the second time already\u201d, zato grem mal pre\u010d in do drugega razgrinjalca, ki ga res lepo prosim da samo prime, tok da za ziher na\u0161timam vse. V tretjem poiskusu kon\u010dno \u0161tartam, ampak z zapletom zgubim ve\u010d kot 10 mest. Na pristanku vsaki\u010d parkiram kar se da blizu prostora za zlaganje, s hitrim pakiranjem na cilju in hitro pripravo na \u0161tratu vsak krog pridobim nekej mest. Sicer supporterji niso smel pomagat pakirat, ampak je Ma\u0161a odigrala klju\u010dno vlogo pri asistiranju s hrano in pija\u010do na za\u010detku vsakega kroga. Zapletov na sre\u010do ni blo ve\u010d, tempo lahko dodajam tudi v zadnji krog in dan zaklju\u010dim 18. overall in 13. med rookiji. <\/p>\n\n\n\n

3. dan – zadnji \u010das za hike & fly tekmo.<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Najprej obvezni vzpon iz prvega dne, potem 57km task. Ura zjutrej pravi da je training readiness 1, ampak se po\u010dutim dobr in tud na vzponu ni te\u017eav, grem z istim \u010dasom kot prvi dan. Prva grupa \u017ee vrti visoko nad \u0161tartom, spakiram se kr na hitr in grem v zrak s slabim intervalom. Med \u017ee tko \u0161ibkimi balon\u010dki se po sredini vseh zapeljeta \u0161e dva te\u010dajnika, ki se jima umaknem in ostanem 20m pod ostalimi, ki ujamejo balon\u010dek in poberejo. \u017de takoj na za\u010detku ostanem 5 minut za grupo, ampak jih z dobrim stebrom ulovim ene par \u0161e pred prvo in drugo obratno. Po drugi obratni spet mal nesre\u010de, ker direkt pred mano francoz pobere, jst se pa z ostalimi zataknem v lee-ju, vmes \u0161e pokrije in spet traja preden se uspem zbasat nad greben, kjer pol zahaklam mo\u010dn ampak \u010dist raztrgan stebr, ki kasneje rata lep, me izstreli na 3 jurje ingrem brez te\u017eav obrnt Hintertux, na poti nazaj pa v klju\u010dnem momentu ne obrnem v stebru, ker se mi zdi da bo mal vi\u0161je proti vetru bolj\u0161i, ampak ga je zmanjkal in spet se zataknem na istem mestu kot \u017ee dvakrat prej. Tuki bi res mogu s tisto vi\u0161ino od prej \u0161e obrnt to\u010dko in bi se pol lahko z ostalimi zataknu in bi \u0161li skupej naprej, tko mi pa spet pobegnejo za 10min in vmes \u017ee \u010dist pokrije, tko da je borba za obstoj v zraku in na koncu mal na silo porinem proti TP 5, kon\u010dno mam tok sre\u010de da ena flika sonca posije ob pravem \u010dasu in potrpe\u017eljivo zvrtim \u0161voh steber do kamor je \u0161lo, ampak \u017eal ne nad najvi\u0161ji del grebena. Naprej proti vetru, borbam \u010dez vsako rebro posebej, dokler je pa\u010d \u0161lo. To\u010dka je postavljena v lee side in ker na drugi strani v sunkih piha do 40km\/h na zadnjem rebru ne dr\u017ei ve\u010d ampak samo spira in vse kar mi ostane je da porinem \u010dim bli\u017eje proti obratni in sem pripravljem pristat \u010de bo treba. Omni najprej \u0161e optimisti\u010dno ka\u017ee da mi bo uspel pridt skorej do to\u010dke ampak, ko gre konstantno -5 dol, je jasno da bo treba pristat in to\u010dko obrnit na tleh. Pristanek je bil okej, ni\u017eje dol je samo \u0161e pihal, ni blo ve\u010d zrotiran, spakiram na hitr in laufam slabih 300 vi\u0161incov do to\u010dke, kjer na vsake tok \u0161e pihne \u010dez, ampak je ve\u010dinoma precej mirno, tko da ni te\u017eav za \u0161tartat.\u00a0 Presene\u010deno po \u0161tartu ugotovim, da lee-side dela in se ves \u010das peljem s pozitivno nulo, dokler enkrat ne piskne mal bolj, probam zavrtet se mal pomatram in zvrtim na lepo vi\u0161ino. Vmes zbri\u0161em task, ker je presko\u010dil zadnje 3 obratne in me po\u0161ilja direktno v cilj, ga \u0161e enkrat nalo\u017eim, najdem ta pravo obratno (ki je \u017ee tretji\u010d ista) in letim naprej. Omni pravi da sem na final glidu, dokler se ne obrnem v dolinca proti TP 7, ampak kr lepo pelje, ko obrnem z vetrom mi spet ra\u010duna arrival +200m in tik pred ESS uspem dobit \u0161e eno mesto in zaklju\u010dim 19. overall, 15. med rookiji.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Sigurno se je mal poznala utrujenost iz prej\u0161njih dveh dni, ni blo ta pravga fokusa med letenjem in zato cel kup napak. Druga stvar je pa to, da nisem navajen letet s tok podatki okrog sebe in pol namesto da bi se sam odlo\u010dal in letel po svoje gledam kaj delajo drugi, vse te informacije sprocesiram na pol, kar je pa itak najslab\u0161a kombinacija. Ne glede na opremo, \u010de bi odletu tko kot znam, bi lahko z lahkoto zaklju\u010du v top 10. Uglaunem letel sem res dost za en drek in samga sebe kr razo\u010daral. Sej vem da ni grozn, ampak tko pa\u010d je, \u010de so standardi\/cilji visoki.<\/p>\n\n\n\n

\u010ce pustimo \u010disto elito v letenju in v hoji, se mi zdi da nisem preve\u010d dale\u010d pre\u010d, ne v eni in ne v drugi stvari. Na tleh bo treba predvsem mal bolj na\u010drtno se lotit hitrosti in u\u010dinkovitosti na ravnini, ker tm zgubljam najve\u010d \u010dasa. V zraku se bo pa treba nau\u010dit hitrej\u0161 letet, bol\u0161 brat informacije, ki mi jih dajejo drugi okrog mene, si v\u010dasih drznit malo ve\u010d (ne samo na zihrco letet), ne delat neumnih napak in predvsem zaupat v svoje odlo\u010ditve. Glede na analizo trackov ostalih, je bil dan kr precej tricky in vidm da se je tudi Chrigel uspel zataknit za 25 min, tko da je takoj mal la\u017eje, hkrati me pa tudi veseli, da so ble moje linije precej podobne tistim iz top 3.<\/p>\n\n\n\n

Glavo gor, ve\u017ebat naprej in kot pravi Maurer so tekme itak zmeraj win – win, v\u010dasih dobi\u0161 medaljo, v\u010dasih pa velik izku\u0161enj.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. dan – samo na gor. 10km, 1400 vi\u0161incev. \u0160tart je bil kr na glavo, vseh 80 se nas zapodi na polno. \u010cez 1km gremo s ceste na ozko potko in folk se kr ornk bori za pozicije. Vso to gu\u017evo \u0161e kr okej pre\u017eivim, ampak mam nekej dela s prehitevanjem, ker imamo spredej precej […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":4067,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-4052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zgodba"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4052"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4066,"href":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4052\/revisions\/4066"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dpl-lescebled.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}